2. Zusi Team Süd Treffen

Ja, wir haben es getan. Am vergangenen Samstag, 12. Januar 2019 war es soweit. Unser zweites Treffen fand diesmal in der Fuggerstadt Augsburg statt, wo wir es uns in der Brauereigaststätte Riegele in Sichtweite des HBf gemütlich gemacht haben. An einem für uns reservierten runden Tisch war fast das komplette Team anwesend und wir haben einiges miteinander geredet.

Nicht nur über viele allgemeine Zusi spezifische Dinge. Ganz im Mittelpunkt unserer Diskussionen stand natürlich unser gemeinsames Projekt, der Nachbau der Strecke Augsburg-Donauwörth. Da wir mittlerweile 8 Teammitglieder sind und gleichzeitig an vier Modulen arbeiten, gibt es viel zu koordinieren. Wir sind über Teamspeak und AnyDesk zwar gut miteinander vernetzt, aber im direkten Gespräch funktioniert halt alles ein wenig besser.

In den aktuellen Modulen, an denen wir arbeiten, haben wir die nächsten Maßnahmen festgelegt. Es handelt sich um:

• Meitingen, die wichtigste Zwischenstation auf dem Weg nach Donauwörth, das demnächst einen veröffentlichbaren Stand hat
• dann das sich nördlich an Meitingen anschließende Nachbarmodul Westendorf, in dem die nahe B2 im Mittelpunkt steht und die Landschaftsbauarbeiten vorangehen
• im Süden Augsburg-Hirblinger Straße mit der Streckentrennung Richtung Ulm, hier sind die Fahrleitungsarbeiten mittlerweile so gut wie abgeschlossen
• und schließlich Augsburg-Oberhausen das Einfallstor zum Hauptbahnhof Augsburg, wo die Fahrleitungsbauer fleißig am Strippenziehen und erste Objekte zu sehen sind

Wir haben auch über zukünftige Pläne gesprochen, die beiden ‚Königsmodule‘ Donauwörth und Augsburg HBf stehen ja neben drei weiteren, kleineren Modulen (Nordendorf, Mertingen und Bäumenheim) noch aus. Momentan sieht es so aus, dass wir uns vermutlich noch dieses Jahr an das südliche Ende Augsburg HBf heranwagen werden. Um zukünftigen Streckenbauarbeiten in bzw. aus Richtung München keine Steine in den Weg zu legen, werden wir dieses Modul modern, d.h., zeitlich nach dem viergleisigen Ausbau der Münchener Strecke bauen.

Wie es in nördlicher Richtung weitergehen wird – auch darüber haben wir uns bereits erste Gedanken gemacht. Denkbar wäre ein Ausbau Richtung Treuchtlingen oder aber mit der Riesbahn Richtung Nördlingen. Das hätte den Charme, da auf den ersten ungefähr 5 Kilometern nach Donauwörth Richtung Norden beide Strecken parallel zueinander verlaufen, ein sehr abwechslungsreicher Begegnungsverkehr möglich wäre. Hier ist aber noch nichts konkret und die Zeit und die Verfügbarkeit von gutem Datenmaterial wird es zeigen, wohin wir gehen werden.

Am Ende des Tages haben wir uns dann noch auf den Weg gemacht und dem realen Hauptbahnhof Augsburg unsere Referenz erwiesen. Wir haben das gesamte, öffentlich zugängliche Gelände ausgiebig erkundet, einige Fotos geschossen und uns die betrieblichen Abläufe etwas genauer angesehen.

Insgesamt ist es ein konstruktiver und schöner Tag gewesen. Weitere Wiederholungen wurden nicht ausgeschlossen.