In dieser neuen Rubrik m\u00f6chten wir Euch nach und nach einige besondere Z\u00fcge der Fahrpl\u00e4ne zu unserer Zusi-Strecke vorstellen.<\/p>\n
In den 1980er-Jahren gab es \u00fcber mehrere Fahrplanperioden den recht interessanten Kurz-IC 596 „Adler“, der nur aus einer 103er und 4 Wagen bestand und nur von M\u00fcnchen nach N\u00fcrnberg verkehrte. Eigentlich wurde unsere Strecke Augsburg-Donauw\u00f6rth zu dieser Zeit von zwei IC-Linien befahren: der Linie 4 M\u00fcnchen – Hamburg und der Linie 5 M\u00fcnchen – W\u00fcrzburg – Frankfurt – Dortmund. Auf der Linie 4 verkehrte jedoch einmal am Tag (\u00e4hnlich wie heute ein ICE) der EC „Prinz Eugen“ von Wien nach Hamburg, der in Passau Deutschland erreichte und dementsprechend erst ab N\u00fcrnberg dem eigentlichen Linienverlauf der Linie 4 folgte. Um Fahrg\u00e4sten aus M\u00fcnchen nach N\u00fcrnberg in dieser Stunde keine Fahrplanl\u00fccke zu pr\u00e4sentieren wurde der IC 596 „Adler“ als Zubringer von M\u00fcnchen nach N\u00fcrnberg gef\u00fchrt, wer weiter nach Hamburg wollte kommt ab M\u00fcnchen den 20 Minuten sp\u00e4ter folgenden EC „Erasmus“ M\u00fcnchen – Amsterdam nutzen, der ohne den Umweg \u00fcber N\u00fcrnberg direkt von Augsburg nach W\u00fcrzburg verkehrte und dort Korrespondenzhalt mit dem EC „Prinz Eugen“ hatte. Auf Grund des kurzen Laufwegs und der auch tageszeitbedingt geringeren Nachfrage bestand dieser Zug jedoch nur aus vier Wagen, einem Abteilwagen 1.Klasse, 2 Abteilwagen 2. Klasse und einem Gro\u00dfraumwagen 2.Klasse. Einen Speisewagen gab es nicht. Im Gegensatz zu den sonst schweren IC-Z\u00fcgen jener Jahre mit in der Regel 10 bis 14 Wagen war der „Adler“ ein Leichtgewicht, der die 103 nicht forderte und in Zusi somit auch „Sportwagenfeeling“ im F\u00fchrerstand des Edlen Renners verspricht. IC 596 verlie\u00df M\u00fcnchen Hbf um 11:37 Uhr, einziger Zwischenhalt war Augsburg Hbf, das um 12:10 verlassen wurde, N\u00fcrnberg Hbf wurde um 13:17 erreicht. Um 15:44 Uhr verlie\u00df Gegenzug IC 597 „Adler“ N\u00fcrnberg mit der gleichen Garnitur und erreichte Augsburg Hbf um 16:50 Uhr und M\u00fcnchen Hbf um 17:24 Uhr.<\/p>\n
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“7″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_slideshow“ gallery_width=“1024″ gallery_height=“768″ cycle_effect=“fade“ cycle_interval=“10″ show_thumbnail_link=“1″ thumbnail_link_text=“[Zeige Vorschaubilder]“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In dieser neuen Rubrik m\u00f6chten wir Euch nach und nach einige besondere Z\u00fcge der Fahrpl\u00e4ne zu unserer Zusi-Strecke vorstellen. In den 1980er-Jahren gab es \u00fcber mehrere Fahrplanperioden den recht interessanten Kurz-IC 596 „Adler“, der nur aus einer 103er und 4 Wagen bestand und nur von M\u00fcnchen nach N\u00fcrnberg verkehrte. Eigentlich wurde unsere Strecke Augsburg-Donauw\u00f6rth zu<\/p>\n