{"id":2,"date":"2016-05-10T03:48:21","date_gmt":"2016-05-10T03:48:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zusi-team-sued.de\/?page_id=2"},"modified":"2026-03-07T07:39:28","modified_gmt":"2026-03-07T06:39:28","slug":"sample_page","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.zusi-team-sued.de\/?page_id=2","title":{"rendered":"Unser Projekt (Stand M\u00e4rz 2026)"},"content":{"rendered":"

Wir sind ein Team von mehreren Begeisterten des Bahnsimulators Zusi 3 und haben uns erst mal den Nachbau der Strecke Augsburg – Donauw\u00f6rth f\u00fcr Zusi vorgenommen. Auf diesem Blog berichten wir \u00fcber den Baufortschritt. Alle Informationen zum Programm Zusi 3 selbst gibt es auf der Programmhomepage zusi.de<\/a> und im offiziellen Zusi-Forum<\/a>.<\/p>\n

Die Strecke Augsburg – Donauw\u00f6rth ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben, die im Mischbetrieb befahren wird. Extrem abwechslungsreich ist dementsprechend die Zugfolge beim Vorbild: ICE und IC des Fernverkehrs, Z\u00fcge des Regionalverkehrs in dichtem Takt, zahlreiche oft internationale Ferng\u00fcterz\u00fcge und lokaler G\u00fcterverkehr wechseln sich ab. Die Streckenh\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt au\u00dferhalb von Augsburg und Donauw\u00f6rth durchgehend 200 km\/h. Als Zugsicherungssystem ist deshalb neben der PZB auch die LZB verbaut. Etwas anderes macht die Strecke aber wirklich einmalig: Sie ist die einzige Strecke in Deutschland, bei der das Sk-Signalsystem<\/a> verbaut ist. Hierbei handelt es sich um ein Versuchssignalsystem aus den 1970er-Jahren, quasi ein Vorl\u00e4ufer der modernen Ks-Signale.<\/p>\n

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Wir bilden den Zustand der 1990er-Jahre nach. Daf\u00fcr sprach nach unserer Meinung, dass damals noch mehr Nebengleise vorhanden waren, die Gewerbegebiete entlang der Strecke noch kleiner waren (was uns die Arbeit erheblich vereinfacht) und sonst aber relativ wenig gegen\u00fcber dem heutigen Zustand anders war. Damit ergibt sich nach unserer Meinung ein gutes Verh\u00e4ltnis von Aufwand zum Streckenbau und potentiellem Spielspa\u00df. Zudem sind Informationen, wie alles damals ausgeschaut hat, noch relativ gut zu beschaffen.<\/p>\n

Vorgesehen sind folgende Module (von S\u00fcd nach Nord; in Klammern ist der Status angegeben):<\/p>\n

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Quelle: Amtliches Kursbuch Nordbayern Winter 1978\/79.<\/p><\/div>\n